볼트 강도구분 계산기
볼트 머리에 찍힌 8.8·10.9 같은 숫자에서 인장강도와 항복강도를 구합니다. 나사 규격의 유효단면적으로 실제로 견디는 하중까지 함께 냅니다.
가장 널리 쓰입니다. 고장력 볼트의 기준점입니다.
미터 보통나사 기준입니다. 가는나사면 아래에 피치를 직접 넣으세요.
0이면 규격값을 씁니다.
M8 강도구분 8.8
인장 800 · 항복 640 MPa
유효단면적 36.6㎟ · 항복 하중 2,389kgf (2.39톤)
8.8에서 앞자리 8에 100을 곱하면 최소 인장강도 800MPa, 앞자리와 뒷자리를 곱하고 10을 곱하면 최소 항복강도 640MPa입니다. 뒷자리 8는 항복강도가 인장강도의 80%라는 뜻입니다. 표를 찾지 않아도 머리에 찍힌 두 숫자로 바로 알 수 있게 만든 체계입니다(ISO 898-1).M8에서 강도구분별로
| 구분 | 인장 | 항복 | 항복 하중 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 400 MPa | 240 MPa | 896 kgf |
| 4.8 | 400 MPa | 320 MPa | 1,195 kgf |
| 5.6 | 500 MPa | 300 MPa | 1,120 kgf |
| 5.8 | 500 MPa | 400 MPa | 1,493 kgf |
| 6.8 | 600 MPa | 480 MPa | 1,792 kgf |
| 8.8 | 800 MPa | 640 MPa | 2,389 kgf |
| 9.8 | 900 MPa | 720 MPa | 2,688 kgf |
| 10.9 | 1,000 MPa | 900 MPa | 3,360 kgf |
| 12.9 | 1,200 MPa | 1,080 MPa | 4,032 kgf |
같은 굵기라도 강도구분에 따라 견디는 힘이 세 배까지 차이 납니다. 다만 강한 볼트일수록 무르지 않아 충격과 반복 하중에 약합니다 — 무조건 높은 등급을 쓰는 것이 좋은 것은 아닙니다.
유효단면적 A_s = π/4 × (지름 − 0.9382 × 피치)²입니다. M8 보통나사는 바깥지름 단면적이 50.3㎟인데 유효단면적은 36.6㎟로 줄어듭니다. 이 계산기의 값은 ISO 규격표의 유효단면적(M6 20.1 · M8 36.6 · M10 58.0 · M16 157 · M20 245㎟)과 맞습니다.
A2-70처럼 재질(A2)과 강도(70 → 700MPa)를 나눠 적습니다. 이 계산기는 탄소강·합금강의 ISO 898-1 체계만 다룹니다.계산 방법
- 1볼트 머리에 찍힌 강도구분을 고릅니다.
- 2나사 규격을 고릅니다. 가는나사면 피치를 직접 넣으세요.
- 3인장강도·항복강도와 그 굵기에서 견디는 하중을 확인합니다.
- 4아래 표에서 같은 굵기의 다른 강도구분과 견줍니다.
자주 묻는 질문
앞자리 × 100이 최소 인장강도(MPa), 앞자리 × 뒷자리 × 10이 최소 항복강도입니다. 8.8이면 인장 800MPa, 항복 640MPa입니다. 뒷자리는 항복강도가 인장강도의 몇 할인지를 나타내며, 8이면 80%입니다. 표를 찾지 않아도 숫자만 보고 바로 계산할 수 있게 만든 체계입니다(ISO 898-1).
10.9는 인장 1,000MPa·항복 900MPa, 12.9는 인장 1,200MPa·항복 1,080MPa입니다. 둘 다 뒷자리가 9라 항복이 인장의 90%입니다. 8.8보다 각각 1.25배·1.5배 강하지만, 강한 볼트일수록 무르지 않아 충격과 반복 하중에는 약합니다.
나사산이 파인 만큼을 반영한 단면적으로, A_s = π/4 × (지름 − 0.9382 × 피치)²입니다. M8 보통나사는 바깥지름 단면적이 50.3㎟ 지만 유효단면적은 36.6㎟ 입니다. 하중 계산에는 이 값을 씁니다.
항복 하중이 약 2,390kgf(2.4톤)입니다. 유효단면적 36.6㎟ 에 항복강도 640MPa를 곱한 값입니다. 파단은 그보다 높은 약 2,980kgf이지만, 항복을 넘으면 영구변형이 남으므로 설계에서는 항복을 기준으로 봅니다.
아닙니다. 스테인리스는 A2-70처럼 재질(A2)과 강도(70 → 700MPa)를 나눠 적습니다. 이 계산기는 탄소강·합금강의 ISO 898-1 체계만 다룹니다.
이 계산기로는 알 수 없습니다. 조임 토크는 나사면과 받침면의 마찰 상태에 크게 좌우되며, 같은 볼트라도 윤활 여부에 따라 두 배 가까이 달라집니다. 실제 조임에서는 보증하중의 65~75% 정도를 목표로 잡는 것이 흔하지만, 정확한 값은 적용 기준을 따르세요.
알아두면 좋은 점
- ISO 898-1의 탄소강·합금강 볼트 체계입니다. 스테인리스(A2-70 등)와 인치 규격(SAE Grade)은 다른 체계입니다.
- 축 방향으로 잡아당길 때의 하중입니다. 전단으로 쓰는 자리는 계산이 다릅니다.
- 조임 토크는 마찰에 크게 좌우되므로 다루지 않습니다.
- 유효단면적은 A_s = π/4 × (지름 − 0.9382 × 피치)²로 계산하며, ISO 규격표의 값(M6 20.1 · M8 36.6 · M10 58.0 · M16 157 · M20 245㎟)과 맞는 것을 확인했습니다.
- 보증하중은 항복강도의 90%로 어림한 값입니다. 규격에 등급별로 따로 정해진 값이 있으니 정확한 설계에는 규격표를 보세요.
함께 보면 좋은 도구
마지막 검증: 2026년 8월 30일 · 결과는 참고용 추정치입니다.