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타이어 하중지수·속도기호 조회

205/55R16 91V 같은 타이어 표기를 넣으면 하중지수와 속도기호가 뜻하는 값을 알려줍니다. 네 짝 합계 하중이 차량 총중량에 충분한지도 판정합니다.

타이어 옆면에 적힌 표기를 그대로 넣으세요.

kg

사람과 짐을 모두 실었을 때의 무게입니다. 자동차등록증에 적혀 있습니다.

단면 폭205 mm
편평비55% (옆벽 높이 ÷ 폭)
구조레이디얼 (R)
휠 지름16 인치
하중지수91
속도기호V

하중이 넉넉합니다

한 짝 615kg · 네 짝 2,460kg

차량 총중량 1,900kg 의 1.29배 — 권장은 1.1배 이상입니다

하중지수 91한 짝 615 kg
네 짝 합계2,460 kg
차량 총중량1,900 kg
여유1.29배
필요한 최소 하중지수86 (한 짝 530kg)
한 단계 차이한 짝 15kg · 네 짝 60kg
속도기호 V최고 240 km/h

중형·대형차에 흔합니다.

속도기호

L120 km/h
M130 km/h임시용 스페어타이어에 흔합니다.
N140 km/h
P150 km/h
Q160 km/h겨울용 타이어에 흔합니다.
R170 km/h
S180 km/h
T190 km/h경차·소형차에 흔합니다.
U200 km/h
H210 km/h알파벳 순서를 벗어나 U 뒤에 옵니다. 준중형·중형차에 흔합니다.
V240 km/h중형·대형차에 흔합니다.
W270 km/h고성능차용입니다.
Y300 km/h

하중지수 (흔한 범위)

80한 짝 450 kg · 네 짝 1,800 kg
82한 짝 475 kg · 네 짝 1,900 kg
84한 짝 500 kg · 네 짝 2,000 kg
86한 짝 530 kg · 네 짝 2,120 kg
88한 짝 560 kg · 네 짝 2,240 kg
90한 짝 600 kg · 네 짝 2,400 kg
92한 짝 630 kg · 네 짝 2,520 kg
94한 짝 670 kg · 네 짝 2,680 kg
96한 짝 710 kg · 네 짝 2,840 kg
98한 짝 750 kg · 네 짝 3,000 kg
100한 짝 800 kg · 네 짝 3,200 kg
102한 짝 850 kg · 네 짝 3,400 kg
104한 짝 900 kg · 네 짝 3,600 kg
106한 짝 950 kg · 네 짝 3,800 kg
108한 짝 1,000 kg · 네 짝 4,000 kg
110한 짝 1,060 kg · 네 짝 4,240 kg
속도기호는 알파벳 순이 아닙니다. S(180) T(190) U(200) 다음이 V 가 아니라 H(210) 이고 그다음이 V(240) 입니다. H 가 오래전에 먼저 정해진 뒤 나머지가 채워졌기 때문이라, 순서를 외우려 하면 틀립니다.
규격을 낮춰서 바꾸면 안 됩니다. 하중지수 한 단계가 한 짝 15kg 안팎이라 네 짝이면 60kg 이 날아가는데, 사람과 짐을 가득 실은 상태에서는 그 여유가 없습니다. 속도기호도 낮추면 그 속도 위에서는 제조사가 보증하지 않습니다. 겨울용 타이어처럼 일부러 낮은 기호를 쓰는 경우에는 표시된 속도를 지켜야 합니다.
하중지수는 규정 공기압을 넣었을 때의 값입니다. 공기압이 모자라면 실제로 견디는 하중이 크게 줄어들므로, 표시된 하중지수를 믿으려면 공기압부터 맞춰야 합니다.

계산 방법

  1. 1타이어 옆면에 적힌 규격을 그대로 넣습니다.
  2. 2자동차등록증의 차량 총중량을 넣습니다.
  3. 3네 짝 합계 하중이 총중량에 충분한지, 최고 속도가 얼마인지 확인합니다.

자주 묻는 질문

91은 하중지수로 이 타이어 한 짝이 견디는 최대 하중이 615kg이라는 뜻이고, V는 속도기호로 그 하중을 싣고 낼 수 있는 최고 속도가 240km/h라는 뜻입니다. 둘 다 국제 표준 표로 정해진 값이라 계산으로 유도되지 않습니다.

S(180) T(190) U(200) 다음이 V가 아니라 H(210)이고 그다음이 V(240)입니다. H가 오래전에 먼저 정해진 뒤 나머지 기호가 채워졌기 때문입니다. 순서를 외우려 하면 틀리므로 표를 봐야 합니다.

안 됩니다. 하중지수 한 단계가 한 짝 15kg 안팎이라 네 짝이면 60kg이 날아가는데, 사람과 짐을 가득 실은 상태에서는 그 여유가 없습니다. 하중이 모자라면 타이어에 열이 더 나고 옆벽이 더 휘어져 고속에서 파열 위험이 커집니다.

여유를 두는 편이 안전합니다. 이 계산기는 총중량의 1.1배를 기준으로 판정합니다. 실제로는 앞뒤 축에 실리는 무게가 다르고 코너링에서 한쪽에 쏠리므로, 딱 맞추기보다 한 단계 위를 고르는 것이 낫습니다.

있습니다. 하중지수는 규정 공기압을 넣었을 때의 값입니다. 공기압이 모자라면 실제로 견디는 하중이 크게 줄어들어 표시된 값을 믿을 수 없게 됩니다. 하중지수를 따지기 전에 공기압부터 맞춰야 합니다.

타이어 규격 계산기는 205/55R16의 앞부분으로 실제 지름과 둘레를 구합니다. 이 계산기는 뒤에 붙는 하중지수와 속도기호를 다룹니다. 규격을 바꿀 때는 지름 오차와 하중·속도를 모두 확인해야 합니다.

알아두면 좋은 점

  • 하중지수와 속도기호 표는 ETRTO 및 타이어 업계 자료를 정리한 값입니다. 하중지수는 승용·소형화물 범위인 60~130만 담았습니다.
  • 하중지수는 규정 공기압 기준입니다. 공기압이 낮으면 실제 허용 하중이 줄어듭니다.
  • 실제 타이어 선택은 차량 제조사가 지정한 규격을 따르는 것이 원칙입니다.

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마지막 검증: 2026년 8월 30일 · 결과는 참고용 추정치입니다.