수막현상(하이드로플레이닝) 위험 속도 계산기

NASA가 유도한 근사식 V(mph) = 10.35 × √공기압(psi)을 씁니다. 공기압이 낮을수록 타이어가 물을 밀어내는 압력이 약해져 더 낮은 속도에서도 수막현상이 시작될 수 있다는 뜻입니다.

아닙니다. 원래 이 공식은 항공기 타이어를 대상으로 한 실험식을 자동차에 근사적으로 적용한 것으로, 트레드 깊이·노면 배수·물웅덩이 깊이는 전혀 반영하지 않습니다. "이 속도를 넘으면 위험"이 아니라 "이 부근부터 위험이 뚜렷하게 커지는 추정치"로 참고하세요.

네. 트레드가 마모될수록 배수 홈이 얕아져 같은 공기압이라도 실제 위험 속도는 이 계산값보다 낮아질 수 있습니다. 폭우나 고인 물이 깊은 구간에서는 더욱 주의해야 합니다.