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마력당 무게 계산기

출력과 무게로 kg/ps, ps/ton, W/kg을 한꺼번에 계산합니다. 사람과 짐을 실은 실주행 기준까지 나눠 보여 주고 ps와 hp의 차이도 함께 환산합니다.

ps
kg
kg
kg

마력당 무게 (실주행 기준)

5.67 kg/ps

176.5 ps/ton · 129.8 W/kg · 총 1,700kg

공차 기준 kg/ps5 kg/ps
실주행 기준 kg/ps5.67 kg/ps
공차 기준 ps/ton200 ps/ton
실주행 기준 ps/ton176.5 ps/ton
실주행 기준 W/kg129.8 W/kg
출력 (ps)300 ps
출력 (hp)295.9 hp
출력 (kW)220.6 kW
사람과 짐 200kg을 실으면 비율이 13.3% 나빠집니다. 공차 5kg/ps가 실주행에서는 5.67kg/ps가 됩니다. 제원표의 출력 대 중량비는 공차 기준이라 실제로 타는 상태보다 언제나 좋게 나옵니다. 가벼운 차일수록 같은 무게를 실었을 때 손해가 큽니다.
두 지표는 방향이 반대입니다. kg/ps는 1마력이 끌어야 하는 무게라 «작을수록» 빠르고, ps/ton은 1톤당 마력이라 «클수록» 빠릅니다. 「출력 대 중량비가 높다」는 말이 어느 쪽을 가리키는지 문맥을 봐야 하는 이유입니다.
마력 단위가 하나가 아닙니다. ps(마력)는 75kgf·m/s = 735.49875W이고, hp(영마력)는 550ft·lbf/s = 745.6999W로 약 1.4% 큽니다. 국산차·일본차 제원은 대개 ps로, 미국 자료는 hp로 적혀 같은 엔진이 「300마력」과 「296마력」으로 달리 적힙니다. 이 상수는 외운 값이 아니라 1lb = 0.45359237kg, 1ft = 0.3048m 같은 정의에서 끌어냈습니다.
제로백은 계산하지 않습니다. 출력 대 중량비만으로 가속 시간을 추정하는 경험식이 여럿 있지만 값이 크게 흔들립니다. 변속기 종류, 구동방식, 타이어 접지력, 변속 시간에 따라 달라져서 숫자를 내면 그럴듯해 보이지만 실제와 맞지 않습니다.
같은 비율이라도 토크 곡선의 모양과 변속기 기어비에 따라 체감이 다릅니다. 이 값은 차를 비교하는 «하나의 잣대»일 뿐 성능 전부를 말해 주지는 않습니다.

계산 방법

  1. 1제원표의 최고 출력과 그 단위(ps·hp·kW)를 넣습니다.
  2. 2공차중량을 넣습니다.
  3. 3실제로 타는 상태를 보려면 탑승자와 짐 무게도 넣습니다.

자주 묻는 질문

무게를 출력으로 나누면 kg/ps, 출력을 무게(톤)로 나누면 ps/ton입니다. 300ps에 1,500kg이면 5kg/ps이자 200ps/ton입니다.

방향이 반대입니다. kg/ps는 1마력이 끌어야 하는 무게라 작을수록 빠르고, ps/ton은 1톤당 마력이라 클수록 빠릅니다. 「출력 대 중량비가 높다」는 표현은 문맥을 봐야 어느 쪽인지 알 수 있습니다.

ps는 75kgf·m/s로 약 735.5W, hp는 550ft·lbf/s로 약 745.7W라 hp가 약 1.4% 큽니다. 국산차·일본차 제원은 대개 ps로, 미국 자료는 hp로 적혀 같은 엔진이 300마력과 296마력으로 달리 표기됩니다.

제원표의 출력 대 중량비는 공차중량 기준이라 사람과 연료가 빠진 상태입니다. 성인 두 명과 연료가 차면 150~200kg이 늘어 비율이 10% 넘게 나빠지며, 가벼운 차일수록 손해가 큽니다.

계산하지 않습니다. 출력 대 중량비로 가속 시간을 추정하는 경험식이 여럿 있지만 변속기·구동방식·타이어 접지력에 따라 값이 크게 흔들려, 숫자를 내면 그럴듯해 보여도 실제와 맞지 않기 때문입니다.

전송되지 않습니다. 모든 계산은 브라우저 안에서 이뤄지고, 입력값은 이 기기에만 남습니다.

알아두면 좋은 점

  • 마력 단위 환산 계수를 정의에서 유도해 씁니다. 1lb = 0.45359237kg, 1ft = 0.3048m, 표준중력 9.80665m/s²가 모두 정의값이라 곱셈만으로 ps와 hp의 와트값이 나옵니다.
  • 공차 기준과 실주행 기준을 나눠서 냅니다. 제원표 값은 공차중량 기준이라 실제로 타는 상태보다 언제나 좋게 나오기 때문입니다.
  • 제로백을 추정하지 않습니다. 경험식마다 값이 크게 달라지고 변속기·구동방식·접지력에 좌우되어, 숫자를 제시하면 오해를 부릅니다.
  • 같은 비율이라도 토크 곡선의 모양과 기어비에 따라 체감이 다릅니다. 차를 비교하는 하나의 잣대일 뿐 성능 전부를 말해 주지는 않습니다.

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마지막 검증: 2026년 9월 5일 · 결과는 참고용 추정치입니다.