운저고도(구름 밑면 높이) 계산기

지표에서 올라가는 공기가 식으면서 이슬점에 도달해 수증기가 응결하기 시작하는 높이로, 적운형 구름의 편평한 밑면이 보통 이 높이에서 시작됩니다. 경량항공기 조종사·패러글라이더가 비행 전 구름 밑면까지 여유 고도를 가늠할 때 씁니다.

상승하는 공기 덩어리는 건조단열감률(약 9.8℃/km)로 식지만, 이슬점은 그보다 완만한 이슬점감률(약 1.8℃/km)로만 낮아집니다. 두 감률의 차(약 8℃/km)를 거꾸로 풀어 "기온과 이슬점이 같아지는 높이"를 피트 단위로 정리하면 스프레드(℃)×400ft라는 경험식이 나옵니다.

기온과 습도(%)만 안다면 이슬점 결로 계산기에서 먼저 이슬점을 구한 뒤 이 도구에 넣으세요. 이 도구는 이슬점을 이미 알고 있다는 전제에서 구름이 생기는 높이만 거꾸로 계산합니다.

스프레드가 0 이하라는 뜻으로, 계산할 필요도 없이 지표 근처에 이미 안개나 낮은 구름이 낀 포화 상태입니다. 이때는 운저고도를 0으로 표시합니다.

이 경험식은 대기가 건조단열적으로 상승한다고 가정한 근사치입니다. 역전층이 있거나 습윤한 공기층이 섞여 있으면 실제 구름 밑면은 이 값과 다를 수 있어, 정확한 값은 공항 기상 관측(METAR)의 실측 운고를 우선해야 합니다.