타이어 접지면적 계산기

접지면적 ≈ 바퀴당 하중 ÷ 공기압이라는 1차 근사식을 씁니다. 타이어를 옆벽 강성이 없는 고무주머니로 보면, 안의 공기압이 노면을 미는 힘과 위에서 누르는 하중이 균형을 이뤄야 하므로(압력=힘/면적) 바로 나오는 식입니다.

psi 자체가 «제곱인치당 파운드힘(lbf/in²)»이라는 뜻이라, 하중(lbf)을 공기압(psi)으로 나누면 그 결과가 곧바로 제곱인치 면적입니다. 이 계산기는 입력받은 kgf·kPa 값을 lbf·psi로 바꾼 경로와, kgf·kPa를 SI 단위(N, Pa)로 바로 계산하는 경로 두 가지로 각각 구해 같은 값이 나오는지 대조합니다.

하중은 그대로인데 압력이 낮아지면, 같은 힘을 버티기 위해 필요한 면적이 늘어나기 때문입니다(면적=하중÷압력). 오프로드에서 일부러 공기압을 낮춰 접지면을 넓히는 것도 이 원리입니다. 다만 너무 낮추면 옆벽이 과도하게 휘어 손상될 수 있습니다.

이 식은 옆벽(사이드월) 강성을 무시한 근사입니다. 실제로는 옆벽이 하중의 일부를 나눠 받고, 트레드 홈은 노면에 안 닿으므로 실측 접지면은 이 계산값보다 보통 더 작습니다. 대략적인 경향을 보는 용도로 쓰세요.

차량 총중량(공차중량+승차인원+짐)을 앞뒤 하중 배분(보통 앞이 더 무거움)에 따라 나눈 뒤, 같은 축의 두 바퀴로 다시 나눠야 합니다. 정확한 축중을 모르면 차량 총중량을 4로 나눈 값으로 대략 가늠할 수 있습니다.