휠 얼라인먼트 토(toe) 각도 환산기

위에서 봤을 때 바퀴가 차체 정면 방향에서 안쪽(토인) 또는 바깥쪽(토아웃)으로 얼마나 꺾여 있는지를 나타내는 얼라인먼트 수치입니다. 요즘 장비는 각도(도·분)로 표시하지만, 옛 명세서나 일부 게이지는 선형값(mm)으로 적습니다.

개별토(mm) = D·sin(θ)로 계산합니다(D: 측정 기준 지름, θ: 바퀴 하나의 토 각도). 바퀴를 지름 D인 원으로 보고 조향축을 중심으로 θ만큼 꺾이면, 앞뒤 끝점이 옆으로 벌어지는 정도가 이 식으로 나옵니다. 흔한 토 각도(1도 미만)에서는 각도를 라디안으로 바로 곱한 값과 거의 차이가 없습니다.

이 식의 D를 타이어 바깥지름으로 볼지, 휠(림) 지름으로 볼지, 장비가 실제로 측정하는 특정 지점의 지름으로 볼지가 장비·정비소마다 다르기 때문입니다. 하나로 단정하는 대신 직접 입력하게 해, 갖고 있는 명세서나 장비 설명서에 적힌 기준을 그대로 반영할 수 있게 했습니다.

개별토는 바퀴 하나가 꺾인 정도이고, 전체토는 한 축(예: 앞바퀴 둘)의 개별토를 합친 값입니다. 이 계산기는 양쪽 바퀴가 대칭으로(같은 크기로) 꺾였다고 가정해 전체토 = 개별토 × 2로 계산합니다. 좌우가 다르게 틀어진 경우는 다루지 않습니다.

같은 차라도 정비소·장비 제조사가 측정 기준점을 다르게 잡으면 mm 값이 달라질 수 있습니다. 이 계산기로 나온 값을 실제 정비 기준값과 대조할 때는 반드시 D를 같은 기준으로 맞췄는지 확인하세요.

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