도구스학업·수학

덕트 압력손실·송풍기 정압 계산기

풍량·덕트 지름·길이로 직관 마찰손실과 국부손실(엘보·티 등)을 더해 송풍기에 필요한 정압을 냅니다. 다르시-바이스바흐 식을 덕트에 그대로 적용합니다.

㎥/h
mm
m
mm

아연도금 강판 기본 0.09

kg/㎥

20℃·1기압 기본 1.2

엘보·티·댐퍼 등을 모두 더한 값

Pa
%

송풍기 소요정압

29.1 Pa

손실 합계 26.4Pa에 여유율 10%를 더한 값입니다.

유속3.93 m/s
레이놀즈수78,161
마찰계수 f0.0203
동압 (ρv²/2)9.27 Pa
직관 마찰손실12.51 Pa
국부손실13.9 Pa
기기손실0 Pa
손실 합계26.41 Pa
여유율 포함 소요정압29.05 Pa

계산에 쓴 식

직관손실 = f·(L/D)·(ρv²/2) = 0.0203 × (20/0.3) × 9.27 = 12.51 Pa

국부손실 = Σζ·(ρv²/2) = 1.5 × 9.27 = 13.9 Pa

동압 ρv²/2가 직관손실·국부손실 두 식에 공통으로 들어갑니다. 유속이 빨라지면 두 손실 모두 유속의 제곱에 비례해 커진다는 뜻입니다.
국부저항계수(ζ)는 부속의 형상·곡률반경·시공 상태마다 크게 달라 하나의 표로 못 박기 어렵습니다. 칩으로 제시한 값은 참고용 어림값이며, 정확한 값은 실제 부속의 사양을 확인하는 것이 좋습니다.
개략 검토용입니다. 실제 송풍기 선정에는 시공 오차나 먼지 축적에 따른 저항 증가를 감안한 여유율, 필터·코일 등 제조사 자료의 실제 손실값을 함께 확인해야 합니다.

계산 방법

  1. 1풍량(㎥/h)과 덕트 등가지름(mm)을 입력합니다. 사각 덕트는 duct-size 도구로 먼저 상당지름을 구합니다.
  2. 2직관 길이와 조도(기본값: 아연도금 강판 0.09mm)를 확인합니다.
  3. 3엘보·티 등 국부저항계수의 합(Σζ)을 입력합니다. 흔한 값은 칩으로 참고할 수 있습니다.
  4. 4필터·코일 등 별도 기기 손실과 여유율을 더해 송풍기 소요정압을 확인합니다.

자주 묻는 질문

직관손실 = f·(L/D)·(ρv²/2), 국부손실 = Σζ·(ρv²/2)입니다. f는 마찰계수(콜브룩-화이트 식), L·D는 덕트 길이와 지름, ρv²/2는 동압(속도가 만드는 압력)입니다. 다르시-바이스바흐 식을 배관 대신 덕트(공기)에 그대로 적용한 것입니다.

직관이든 엘보·티든 결국 «속도가 만드는 압력»에 각자의 계수를 곱하는 구조이기 때문입니다. 직관은 f·L/D를, 부속은 저항계수 ζ를 곱합니다. 그래서 유속이 빨라지면 두 손실 모두 유속의 제곱에 비례해 커집니다.

엘보·티·댐퍼 등 부속의 형상·곡률반경·시공 상태마다 크게 달라 하나의 표로 못 박기 어렵습니다. ASHRAE 등 참고 자료의 흔한 값(완만한 곡관 0.2~0.3, 급격한 곡관 1.0~1.5, 티 분기 1.0 안팎)을 참고용 칩으로 제시하지만, 정확한 값은 실제 부속의 사양이나 카탈로그를 확인하는 것이 좋습니다.

ASHRAE 표준 마찰선도가 기준으로 삼는 아연도금 강판 덕트의 절대조도입니다. 이음매 간격이나 시공 방식에 따라 실제 값은 이보다 클 수 있어(예: 이음매가 잦으면 0.15mm 안팎), 다른 재질·시공이면 값을 바꿔 넣어야 합니다.

개략 검토용입니다. 실제로는 필터·코일·댐퍼 등 별도 기기의 압력손실(제조사 자료값)을 더하고, 시공 오차나 먼지 축적에 따른 저항 증가를 감안한 여유율을 곱해 최종 소요정압을 정합니다. 이 계산기의 «기기손실»·«여유율» 입력이 그 자리입니다.

전송되지 않습니다. 모든 계산은 브라우저 안에서 이뤄지고, 입력값은 이 기기에만 남습니다.

알아두면 좋은 점

  • 마찰계수·동압 계산은 src/lib/calc/pipeFriction.ts(다르시-바이스바흐 배관 마찰손실)의 콜브룩-화이트 이분법을 그대로 재사용했습니다. 직관손실이 길이에 정확히 비례하는 것, 국부손실이 Σζ×동압인 것을 테스트로 고정했습니다.
  • 조도 0.09mm(아연도금 강판, ASHRAE 표준 마찰선도 기준)는 여러 자료로 교차 확인했습니다(2026-09-05).
  • 국부저항계수는 부속 형상·시공마다 크게 달라 상수로 고정하지 않고 입력으로 받았습니다. 여기 나온 소요정압은 개략 검토용이며, 정밀한 선정에는 실제 부속 사양과 시공 조건 확인이 필요합니다.

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마지막 검증: 2026년 9월 5일 · 결과는 참고용 추정치입니다.